2 199 euros, 1 000 euros, 2 869 euros… Les chiffres s'emballent, retombent, puis repartent à la hausse, en fonction du neuf, de l'occasion soignée ou d'un vieux modèle de Piwi 50. Détail qui change la note : certains vendeurs intègrent des accessoires dans leur tarif, d'autres attendent la dernière ligne droite pour mentionner des frais supplémentaires. Ajoutez la question de la garantie, du suivi technique, ou de la disponibilité des pièces détachées : ces points, bien réels, pèsent lourd dans les avis laissés par les familles et expliquent des retours parfois contrastés.En France, la cote de la Piwi 50 reste solide sur la scène de la seconde main. Résultat ? Les prix de revente tiennent bon. Mais avant de sauter le pas, nombreux sont ceux à rappeler l'importance de vérifier l'entretien du modèle, l'origine des pièces et la compatibilité des accessoires. Mieux vaut prendre le temps de réfléchir pour passer à côté des mauvaises surprises.
Pourquoi la Yamaha PW 50 séduit autant les jeunes pilotes et leurs parents
Quarante ans que la Yamaha Piwi 50, également appelée PW50, s'impose dans l'univers de la moto enfant. Sa force : réunir accessibilité immédiate, sécurité concrète et solidité remarquable. Dès trois ans, on voit les enfants l'enfourcher grâce à une hauteur de selle limitée à 475 mm et à un poids de 41 kg seulement. Maniable, rassurante, la Piwi traverse souvent les générations dans une même famille.
Chaque détail signé Yamaha a sa raison d'être. La transmission automatique évacue le casse-tête de l'embrayage, pendant que la poignée de gaz réglable permet aux parents de gérer la puissance. Le bloc deux-temps répond présent, accompagne l'économie, évite les à-coups. La Piwi s'adresse uniquement aux terrains privés ou espaces fermés, loin de tout trafic, pour garantir calme et sécurité. Facile à transporter, elle se faufile dans un monospace ou un utilitaire.
Côté attachement, rien ne remplace la valeur sentimentale. Beaucoup d'adultes, qui ont débuté sur une Piwi, transmettent à leur tour la passion à leurs enfants. La GYTR Little Champion, équipée de roulettes stabilisatrices, poursuit la logique d'apprentissage progressif en toute confiance. La disponibilité des pièces détachées et la robustesse du modèle rassurent parents comme enfants. Au fil des témoignages, une certitude revient : la yamaha Piwi reste une étape évidente pour beaucoup de jeunes motards, toujours en tête dans la catégorie moto enfant.
Zoom sur les caractéristiques techniques qui font la différence
Regardons de plus près la fiche technique Yamaha qui forge la réputation de la PW50. Chaque choix technique sert directement l'apprentissage et la confiance des parents. Sous ses airs de mini-moto, la Piwi abrite un moteur 2-temps monocylindre de 50 cm³, endurant et souple, monté sur une transmission automatique. Ici, pas de confusion mécanique : l'enfant se focalise sur ses trajectoires. Particularité rare pour ce gabarit, la transmission finale par arbre/cardan simplifie la vie côté maintenance et assure une fiabilité remarquable.
Pour accompagner la progression, le limiteur de vitesse installé sur la poignée de gaz s'ajuste en quelques secondes. Le système Autolube (réservoir d'huile séparé) dispense de la corvée du mélange à chaque ravitaillement. Le carburateur Mikuni VM12 veille sur la gestion du moteur pour une réponse équilibrée et constante.
Solide, la structure tubulaire en acier inspire confiance. La fourche télescopique à l'avant, l'amortisseur arrière, encaissent les bosses sans broncher. Démarrage au kick starter, freins à tambour, selle très basse : l'accès reste simple et rassurant. Les versions récentes, de la PW50 2024 à la GYTR Little Champion (roulettes, kit déco), vont plus loin dans cette volonté d'éliminer tous les obstacles.
Envie de personnaliser un peu la monture ? Différents composants peuvent évoluer : guidons, autocollants, accessoires ou pièces techniques comme l'allumage, la culasse, le pot. La compatibilité entre générations autorise d'ailleurs presque toutes les audaces. Un vrai plus pour la longévité du modèle et l'appropriation progressive par chaque enfant.
Quel est le vrai prix d'une Piwi 50, neuve ou d'occasion ?
Lorsqu'il est question du prix Piwi 50, la transparence s'impose. Pour une Yamaha Piwi 50 neuve, prévoyez un budget de 2 199 €. En choisissant la série GYTR Little Champion (avec kit déco et roulettes), comptez jusqu'à 2 869 €. Ce positionnement tarifaire s'explique par la robustesse, la facilité d'utilisation et la réputation d'endurance du modèle. Les distributeurs valorisent régulièrement la longévité de cette moto enfant, ce qui explique son attrait constant.
Du côté de l'occasion, le marché reste très actif. Les exemplaires soignés s'affichent entre 1 000 € et 2 000 €. Un modèle particulièrement bien préservé, avec historique ou accessoires, peut facilement atteindre 1 800 €. Cette stabilité à la revente confirme une demande toujours soutenue chez les familles, les clubs et même quelques collectionneurs. Dès qu'un modèle affiche de nombreuses heures ou a subi des aménagements majeurs, la cote baisse mais demeure correcte : la réputation de solidité fait toute la différence.
Pour situer où la PW50 se place : une Honda CRF50F neuve avoisine 1 799 €, pendant qu'une KTM 50 SX Mini grimpe à 4 599 €. Avec une valeur de revente qui se maintient et une accessibilité financière intermédiaire, la PW50 s'impose comme la référence : plus accessible que la KTM, un peu au-dessus de la Honda, mais toujours aussi recherchée même après des années d'utilisation familiale et de transmission.
Avis des utilisateurs et conseils pour bien choisir sa Yamaha PW 50
Les utilisateurs le disent sans détour : la Yamaha Piwi 50 brille par sa fiabilité et la simplicité de son entretien mécanique. Parents et jeunes pilotes plébiscitent la facilité de prise en main grâce à la transmission automatique et à la selle basse, pensée pour les premières expériences. Les retours insistent sur la résistance du moteur, l'accès régulier aux pièces détachées (même pour d'anciens modèles), et le plaisir de rouler avec un modèle bien suivi. S'orienter vers une occasion sérieuse prend alors tout son sens, si l'on procède à quelques vérifications de base.
Voici une liste des points à examiner avant toute acquisition ou lors de l'usage régulier d'une PW50 :
- L'état général de la moto : pas de traces de rafistolage, pas de fissures suspectes
- L'absence de modifications techniques peu fiables
- La présence des éléments d'origine (carburateur, échappement, allumage, etc.)
Pour rouler l'esprit tranquille, certains équipements de protection restent recommandés :
- Casque conforme, gants, bottes montantes
- Gilet pare-pierres pour les premiers tours de roues ou les terrains irréguliers
La PW50 n'ayant jamais été homologuée route, elle s'adresse exclusivement au privé ou aux chemins balisés. Un détail pratique pour le transport en monospace ou utilitaire. Côté entretien, mieux vaut faire le plein avec l'essence sans plomb 95 ou 98 et utiliser l'huile 2 temps conseillée par Yamaha. Pour les pièces ou accessoires, rien ne vaut le passage chez un spécialiste ou un professionnel reconnu.
Au fil du temps, l'ajout de guidons, roulettes, kits déco ou protections permet de personnaliser l'expérience et d'accompagner la progression de l'enfant. Un stage d'initiation donne l'occasion d'acquérir les bases dans un environnement sécurisé, tout en installant de solides réflexes.
Dès que la PW50 vrombit à nouveau, tout reprend vie : partage, apprentissage et ces petites victoires qui laissent des traces durables dans les souvenirs.
